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溫差產生從暖區到冷區的熱流。會損害閥門的正常功能。在極端情況下也會降低系統的效率。如果冰是在溫暖的一端形成的，這一點就特別有趣。

然而，在低溫應用中，這種被動加熱程也是故意使用的。該工藝用于密封閥桿。通常，閥桿用塑料密封。這些材料不能承受低溫，但兩個部分的高性能金屬密封在相反的方向移動很多，但非常昂貴，幾乎不可能。

密封問題

這個問題有一個非常簡單的解決方法。您將用于密封閥桿的塑料帶到相對正常的溫度區域。這意味著閥桿的密封膠必須與流體保持一定距離。

引擎蓋就像一根管子。如果流體從這個管子上升，它就會從外面的溫度變暖。當流體到達閥桿密封劑時，它主要處于環境溫度下，并且是氣態的。引擎蓋還防止手柄結冰而無法啟動。海豹突擊隊挑戰！這個問題有一個非常簡單的解決方法！您將用于密封閥桿的塑料帶到相對正常的溫度區域。這意味著閥桿的密封膠必須與流體保持一定距離。為低溫服務選擇閥門為低溫應用選擇閥門可能是非常復雜的。買方必須考慮船上和工廠的條件。而且，低溫流體的特定性質要求特定的閥門性能。選用得當，可確保工廠可靠性、設備保護和操作安全。全球LNG市場使用兩種主要的閥門設計。